Comment le moule Paver rend-il la route pavée lisse?

Lemoule à pavéLe mécanisme de contrôle de la douceur de la surface de la route provient de l'appariement précis de sa conception structurelle et de ses caractéristiques d'écoulement des matériaux. Comme composant d'exécution terminal de l'opération de pavage, lemoule à pavéAtteint la distribution directionnelle du mélange par les deux effets des contraintes géométriques et la direction mécanique. La plaque de guidage à l'extrémité avant du dispositif effectue l'homogénéisation initiale du matériau, le chicfle latéral limite la plage d'écoulement latérale et le module de vibration inférieur élimine l'écart entre les agrégats par micro-oscillation à haute fréquence. La force à trois coopérations pour assurer la densité de pavage.

La structure rigide dumoule à pavéLe corps résiste à la résistance à la propulsion du matériau et le revêtement de surface réduit le coefficient d'adhésion asphalte pour assurer la douceur de la surface moulée pendant le fonctionnement continu. Le mécanisme de réglage des carrosses corrige la forme transversale en temps réel en fonction de la courbure de conception de la route pour éliminer l'effet d'entraînement causé par la fluctuation de la vitesse de déplacement mécanique. La sélection de matériaux résistants à la température équilibre les erreurs de déformation causées par l'impact de l'asphalte chaud et le refroidissement de l'environnement, et maintient la stabilité de la précision géométrique du moule de pavé pendant la période de construction.

Le mécanisme de compensation dynamique dumoule à pavéCorrige automatiquement l'écart d'épaisseur causé par la plate-forme de route inégale à travers la liaison du capteur de pression et le système de rétroaction hydraulique. Le contrôle de couplage de la vitesse du distributeur en spirale et de la vitesse vers l'avant du moule assure une quantité constante de remplissage de matériau par unité de zone.